昨天,首都地区环线高速公路(G95)通州至大兴段工程永乐高架桥和采育高架桥桩基启动施工,本市与津冀之间最后一条“断头高速”开始打通。最快明年年底,随着这条38公里的高速路主路具备通车条件,环绕北京的“大外环”将全线贯通。
 
此次施工段起点为大兴区采育镇南侧市界,与河北省廊坊市段规划线位相接,经大兴区采育镇,通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇,终点为北京市通州区西集镇东侧市界,与河北省香河县段规划线位相接。
 
这段路全长38公里,是目前约1000公里“大外环”里惟一位于北京境内段落。虽然只有38公里,但有27座桥梁,桥梁长度占总长度45%。其中有3座枢纽立交和4座互通式立交。京津高速、京沪高速和京哈高速都将通过这条路实现接驳。
 
该项目负责人丁喜红介绍,全线设置9座收费站,其中只在大兴采育与河北廊坊交界处设置主收费站。当司机驾车走过38公里,重新驶入河北段时无须停车缴费,而是直接通过。“司机出高速后,后台会自动结算,减少司机停车次数。”
 
最快明年年底,双向六车道的主线将建设完成,最高设计时速达到120公里/小时。市交通委表示,本项目将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道,与3条高速公路放射线形成网络,跨越24条主要道路,为京津冀协同发展提供交通支撑。
 
首都地区环线高速公路(通州至大兴段)项目为PPP(政府与社会资本合作)项目,项目公司由首发集团与中交方(中国交通建设股份有限公司、中交第一公路工程局有限公司、中交路桥建设有限公司组成的联合体)共同组建。
 
经测算,整个项目投资约122.3亿元,中交方出资金额约为31.82亿元,拿到该高速2018年7月1日至2043年6月30日的运营权,共25年。这里的特许经营权包括高速公路收费权、沿线广告牌以及加油站经营权。
 
市交通委表示,此次开工路段将在本市东南部形成快速过境通道,疏解六环路货运交通压力,同步加强城市副中心和首都新机场区域的外部交通联系。最初,首都地区环线高速有两段位于北京境内。除了此次开工的38公里通州至大兴段外,还有一段是承平高速。不过今年年初,交通运输部明确承平高速段将绕出北京,由河北境内的长深高速和京哈高速部分线路组成。此前,市交通委相关负责人也明确表示,希望大外环通州至大兴段也可以挪出北京境内,实现过境货车不入京。“但无论是否最终挪出,承平高速和通州至大兴段依然将建设。”
 
工程揭秘
 
修跨河桥就地挖泥“圈地”
 
施工方负责人陈大川直言:“这次施工要跨过北运河和潮白河,大桥修建将采用一些节能环保新技术,目前正在报批过程。”
 
他举了个例子。原本修跨河桥,需要用草编袋子装土,在河床里围出场地施工。此次施工将采用钢板,直接利用外圈河水压力“圈地”施工。“即使是用泥土,也是就地选材,尽量不会向河里添任何外来物品。”